V metropolitních oblastech s rozlehlými, velkými městy je nedostatek parkovacích míst vždy výzvou. Výsledkem je, že vlastnictví automobilu se může rychle stát více zátěží než pohodlí. Služby mobility a sdílení automobilů jsou již dlouho propagovány jako alternativy, ale BMW a Mercedes-Benz se nyní zdají tyto možnosti považovat za slepý konec. Oba výrobci automobilů se snaží prodat svůj podíl ve Freenow.
Podle Bloombergobě společnosti najaly investiční banku Lazard, aby našli kupujícího, který se zaměřil na výtěžek přibližně 530 milionů dolarů. Nebyly zveřejněny žádné další podrobnosti a ani jedna společnost k této záležitosti dále komentovala.
Freenow: Jak se BMW a Mercedes rozšířili
Obě skupiny zpočátku začaly velkými ambicemi. V roce 2014 společnost se sídlem v Stuttgartu dokonce převzala aplikaci MyTaxi, která byla v té době poměrně populární, a vyvinula službu CAR2GO kolem Smart Fortwo, zatímco BMW sledovala podobnou myšlenku kolem své minis s Drivenowem.
V roce 2019 tyto dvě společnosti spojily své rozmanité nabídky pod deštníkovou značkou známou jako Freenow. Další miliarda EUR (1,066 miliardy USD) byla také investována do společného podniku do konkurence s platformami, jako jsou Uber a Lyft.
Byly tam však známky raného nebezpečí, které poukazovaly na to, jak služba CAB nebyl projektem blízkým srdcím sídla skupiny. Spekulace již v roce 2020 byla přítomna, že Freenow může získat Uber. Nakonec se společnost rozešla s vozidlem. Divize Share Now byla prodána skupině Stellantis Group v roce 2022. Skupina zahrnuje výrobce jako Chrysler, Jeep, Peugeot a Opel.
BMW a Mercedes: Byly jejich touhy příliš vysoké?
Zdá se, že s prodejem se zdá, že se BMW i Mercedes chtějí znovu plně soustředit na své hlavní podnikání. Zdá se, že náročný transformační proces s cílem dosáhnout obratu v podnikání mobility ponechává obě skupiny s příliš malou volnost, aby poskytlo Freenowovi potřebnou pozornost.
- Přečtěte si také: Tesla posune se zaměření na kabiny s ohledem na propast prodeje automobilů
Je však nepravděpodobné, že by se služba sdílení jízdy stala pomalým prodejcem. Freenow se vyvinul poměrně dobře pod křídlem obou skupin. V loňském roce bylo 150 měst v deseti evropských zemích, kde je k dispozici služba sdílení jízdy, poprvé poprvé.
Na základě této silné pozice je pravděpodobné, že přiláká zájem Bolt, který se považuje za více než jen jako půjčovna skútrů. Lyft by měl příležitost výrazně rozšířit své evropské podnikání a Uber by mohl dále upevnit svou pozici lídry na trhu s nákupem.
