Přímá otázka pro všechny fanoušky e-mobility: Může to být trochu rychlejší? Mluvíme o nabíjení elektrických automobilů, což je proces, který stále často trvá docela dlouho. Cílem BYD se však zaměřuje na to a nyní spustilo své první dvě elektrické automobily, které – žádné vtip – způsobilé nabíjecí kapacity měřené v megawattech, konkrétně až 1 000 kW. To představuje významný skok vpřed pro e-mobilitu, což prokazuje, co je dnes technicky možné-poskytnutí infrastruktury udržuje tempo.
BYD představuje první EV s možností přeplňování
Každý, kdo řídil elektrické vozidlo, bude obeznámen s příležitostně abonizujícím čekáním, až se baterie vozidla nabije. Tento časový faktor je přesně to, co odrazuje mnoho potenciálních kupců od výběru EV, pokud se nemohou pohodlně účtovat přes noc doma nebo během pracovní doby. Ale prodloužené čekací doby mohou být brzy historií!
- Také zajímavé: Xpeng G6 Recenze
Před několika týdny představil čínský výrobce BYD novou technologii nabíjení slibné přeplňované elektrické vozidla. Nyní první auta s touto technologií zasáhnou trh: sedan BYD Han L EV a BYD Tang L EV SUV – ale prozatím pouze v Číně.
BYD však tlačí na pedál Megawatt, pokud jde o nabíjení elektrických vozidel. Výrobce tvrdí, že oba nové modely se mohou dobít, aby dosáhly řady až 400 kilometrů za pouhých pět minut!
Tato schopnost rychlého nabíjení je umožněna systémem 1 000 V a novou LFP baterií založenou na pokročilé platformě BYD Super E. Ceny v Číně jsou navíc překvapivě cenově dostupné: pěti metrů dlouhý sedan Han L EV začíná ekvivalentem kolem 26 000 $, zatímco Tang L EV SUV začíná těsně pod 29 000 $.
- Jarní jízda: Základní kontroly vozidel pro ušetření peněz
Zatímco elektrická vozidla na celém světě v současné době dosahují rychlé nabíjecí kapacity přibližně 200 až 300 kW v nejlepším případě, dva nové modely BYD významně zvyšují bar. Dokážou zvládnout rychlou nabíjecí sílu až do jednoho megawattu (1 000 kW)-ale samozřejmě to vyžaduje, aby místní nabíjecí stanice byly odpovídajícím způsobem vybaveny.
Podle výrobce by tato nová výroba baterií měla také pomoci zmírnit „úzkosti“, které často zažívají potenciální kupci. Koneckonců, rychlé dobíjení výrazně zkracuje doby cestování, dokonce i na delších cestách, takže elektrická auta jsou stejně pohodlná jako tradiční vozidla pro spalování a motory.
Megawatt nabíjení stále nejisté pro globální trhy
BYD bohužel dosud neoznámil, zda a kdy plánuje nabídnout tato turbodmychadla na jiných trzích po celém světě. Pravděpodobným důvodem pro toto zpoždění jsou různé energetické sítě po celém světě, které by nejprve potřebovaly rozsáhlé posouzení a upgrady, aby zvládly nabíjení Megawatt.
- Související: Krize se zesiluje pro Tesla
Kromě toho by získání schválení pro výstavbu takových výkonných nabíjecích stanic mohlo trvat měsíce, ne -li roky. Naproti tomu Čína již nainstalovala prvních 4 000 ultrarychlých nabíjecích stanic schopných dodat zaslíbenou nabíjecí sílu s jedním megawattem.
Zdroj:
BYD HAN L EV, BYD TANG L EV
