Čínské společnosti dominují celému dodavatelskému řetězci pro baterie, pokud jde o e-mobilitu, která začíná surovinami. Studie nyní ukazuje, jak závislé mezinárodní společnosti jsou na čínských dodavatelích.
Zatímco evropští výrobci automobilů spíše váhali řešit vývoj elektrických vozidel napájených z baterií, čínští výrobci využili příležitost, která jim byla předložena. Podle studie University of Münster a výzkumné instituce Fraunhofer pro výrobu baterií (FFB také nemluvím pouze o samotných automobilech, ale také o tom, že konkurence z Evropy a USA zůstala pozadu, pokud jde o baterie ). Podle této studie čínské společnosti ovládají celý hodnotový řetězec, zejména ty, které zahrnují lithium-iontové baterie, počínaje extrakcí surovin po výrobu baterií automobilů.
Evropa je ve strategicky nevýhodném postavení, pokud jde o lithium
Vědci uznali evropskou závislost, pokud jde o lithium. Většina těžby se odehrává v Austrálii a Chile, kde až 74% suroviny dostupné po celém světě pochází z těchto dvou zemí. Čínské společnosti jako Tianqi Lithium a Albemarle z USA však zajistily 29% a 26% celosvětové produkce. Evropané stále nevlastní významný podíl na trhu.
Produkce lithia na samotném kontinentu je také omezená navzdory přítomnosti velkých ložisek. Ve skutečnosti byla těžba dosud omezena na projekt Barroso Lithia v Portugalsku, který bohužel představuje pouze 0,4 procenta globální produkce.
Menší závislost na kobaltu, manganu a niklu
Čínské společnosti také zajistily velké podíly dalších kovů, které jsou důležité pro výrobu e-mobility. Evropští výrobci zde hrají větší roli, alespoň částečně, jak ukazuje studie týkající se kobaltu, manganu a niklu. To platí zejména pro těžbu kobaltu, kde 68% suroviny pochází z dolů v Kongo Demokratické republiky.
Tyto doly jsou však opakovaně kritizovány za nelidské pracovní podmínky. V Čínské a Evropě však skončí 47% suroviny sklizené. Naproti tomu australští výrobci vedou cestu v těžbě manganu a zajistili přístup ke čtvrtině světových rezerv tím, že převzali doly v Jižní Africe. Evropské společnosti zůstávají na třetím místě po Jižní Africe.
V případě niklu si čínské společnosti zajistily velkou část vkladů těžených v Indonésii. Tyto doly jsou však považovány za blízké úplnému vyčerpání. Většina těžených hornin má nízký obsah rudy, který musí být extrahován pomocí chemicky škodlivých procesů. Kromě toho se BASF a Eramet z Francie stáhli z niklu a měděných rafinérií v Indonésii. Přidružený důl se stal hrozbou pro domorodý kmen lidí žijících izolovaně, jak uvádí Deutsche Welle.
Vědci vyžadují více kruhové ekonomiky
Autoři studie se domnívají, že zřízení a posilování vlastních řetězců baterií není jen důležitým opatřením k zajištění toho, aby země technologicky neklesla. Zejména vzácné materiály surové Země se často používají jako zbraň ve stále eskalačních obchodních válkách. Například Čína zakázala vývoz vzácných zemí do USA.
Kromě uzavření dalších partnerství strategických surovin jsou zde výzvy k výstavbě nových rafinérií k dalšímu zdokonalení těžených surovin. To by mohlo alespoň přinést zpět části hodnotového řetězce z Číny a omezit závislost na dodávkách od výrobců. Kromě toho by měl být větší význam k kruhové ekonomice, tj. Obnovení surovin.
